Die Strecke der Pinzgauer Lokalbahn führt von Zell am See nach Krimml und verläuft entlang der Salzach zwischen dem Nationalpark Hohe Tauern und den Pinzgauer Grasbergen. Die Strecke ist insgesamt 53 km lang, 40 Haltestellen bieten die Möglichkeit zum Ein- und Aussteigen. Bei dem Hochwasser 2005 wurde die Strecke zwischen Mittersill und Krimml unterbrochen (rund 25 km). Im Sommer 2009 wurde mit dem Wiederaufbau begonnen und seit September 2010 fährt die Lokalbahn wieder bis zum Bahnhof Krimml.

Sehen Sie sich die Strecke der Pinzgauer Lokalbahn auf einer interaktiven Karte in Google Maps an.

Mit 1. Juli 2008 übernahm das Land Salzburg die Pinzgauer Lokalbahn von den ÖBB. Das Land setzte die Salzburger Lokalbahn als Betreiberin ein. Wesentlicher Teil des Betriebskonzeptes war dabei der Wiederaufbau der 2005 vom Hochwasser zerstörten Strecke.

Dezember 2009: Abschnitt Mittersill bis Bramberg eröffnet

Seit 13. Dezember 2009 verkehren die Züge wieder auf den ersten 11 km der neu errichteten Strecke. Rund sieben Monate vorher wurde mit den ersten Baumaßnahmen begonnen. Es wurden die Gleise samt Unterbau erneuert und vier größere Brücken neu errichtet. Außerdem wurden erhebliche Mittel in die Verbesserung der Sicherungsanlagen gesteckt. Vier Ingenieure und rund 25 Facharbeiter waren vor Ort mit dem Wiederaufbau beschäftigt.

Frühjahr 2010: Start der Bauarbeiten bis Krimml

Nach Fertigstellung der Neubaustrecke bis Bramberg wurden die Arbeiten in Richtung Krimml fortgesetzt. 14 Kilometer der Strecke sind hier neu zu errichten bzw. zu sanieren. Begünstigt durch das milde Winterwetter Ende 2009 konnten noch wesentliche Bauabschnitte bis westlich von Neukirchen am Großvenediger begonnen und teilweise auch abgeschlossen werden. 7 km Neubaustrecke sind somit für die Gleisverlegung im Frühjahr 2010 bereits vorbereitet. Der Endbahnhof Krimml wird 2010 wieder fahrplanmäßig erreicht werden.

September 2010: Fertigstellung der Bauarbeiten und feierliche Wiedereröffnung

Seit 12. September fährt die SLB Pinzgauer Lokalbahn wieder bis zum Bahnhof Krimml. In einem feierlichen Festakt wurde am Samstag, 11. September das Streckenband durchschnitten und die letzte Gleisschraube eingedreht.

50 km Schienen, 40.000 Betonschwellen

Insgesamt werden 10 Kilometer der Strecke komplett neu errichtet und die restlichen 15 Kilometer Altbestand saniert. Die Arbeiten werden abschnittsweise vorangetrieben. Somit können fast alle Materialtransporte auf der Schiene erfolgen. 50 km Schienen, etwa 40.000 Betonschwellen und der erforderliche Gleisschotter werden mit der Bahn angeliefert. Für die Schottertransporte stellt auch die Zillertalbahn leihweise Wagen zur Verfügung und für die Verlegung der Betonschwellen kommt ein Spezialkran zum Einsatz.

Umfangreiche Planungsarbeiten

Um ein derartig komplexes Bauvorhaben abzuwickeln, sind hinter den Kulissen umfangreiche Planungs- und Vorarbeiten nötig. Die Landesbaudirektion des Landes Salzburg und die Spezialisten der Salzburger Lokalbahn bereiten das Fundament für eine kostengünstige Betriebsführung. Dabei soll der Neubau auch dem Hochwasser mehr Widerstand bieten. Es wird auch zukünftig Streckenabschnitte geben, die bei auftretendem Hochwasser überspült werden. Mit einer neuen Oberbauform wird versucht, im Hochwasserfalle die Schäden an den Gleisanlagen gering zu halten. Der Schotteroberbau wird dabei in einem Betontrog errichtet, um eine Unterspülung wirksam zu verhindern. Die Schwellen liegen in einem 45 cm dicken Schotterbett und das Unterbauplanum hat ein Gefälle von 5 % zur Entwässerung. In Summe betragen die Investitionen für den Wiederaufbau, die Sanierung/Linienverbesserung und sonstige Investitionen (Fahrbetriebsmittel) rund 32,3 Millionen Euro.